遂川新华天门口发生一起车祸摩托车与大货车相撞，情况严重地上还有.........

编辑-小雅

大家应该都听过这样一句话

“珍爱生命，远离大货车”

那么为什么要远离大货车呢？

请看真实案例

# 案件回顾 #

2021年8月24日15时50分许，遂川县公安局交警大队接到报警称：在井冈山大道与慈云路交叉路口处有一辆摩托车与大货车相撞，摩托车驾驶员受伤。接到报警后，办案民警迅速赶到事发现场，发现摩托车被卡在大货车车头，地上还留有血迹，摩托车驾驶员已被救护车接走。

经民警现场勘查和调取监控视频发现：当天下午15时41分许，正在井冈山大道与慈云路路口右转车道等候通行的摩托车驾驶员突然左转，此时直行红灯正在倒计时，绿灯亮起时摩托车已处于大货车司机视觉盲区内，连人带车被直行货车向前推行，直至前方的行人喊话并挥手示意，大货车司机才发现异常将车停下。

所幸货车车速较慢，摩托车驾驶员男子只是左腿轻微骨折，右腿擦划伤，并未造成较大伤害。目前，该案件正在进一步办理中。

今天，蜀黍跟大家聊聊大货车的盲区

由于我们对大货车盲区、转弯时的内轮差等情况的不了解，让许多交通参与者在与大货车同行时，往往无意识地将自己置身于危险当中。所以，认识大货车盲区，学会避开大货车盲区的方法就显得尤其重要。

1、右侧盲区

右侧盲区

是大货车所有盲区中最危险的一个！

货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。例如，下面这种情况，小车位于货车的右侧，此时，货车驾驶人从后视镜和转头侧看并无法发现小车的存在

在大货车转弯时的盲区更可怕，有一个专有名词叫内轮差，也就是转弯一侧的前后轮之间的差量，即图中紫色区域：

你以为大货车转弯时的路径是这样的

实际上它的路径是这样的

如果其他交通参与者不慎停留在内轮差盲区中后果将非常严重

在大型车辆发生的恶性交通事故中，内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上。

2、左侧盲区

左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。由于驾驶室在左方，货车驾驶人可以通过车窗看到左侧路况，所以一般而言也比较安全。但如果处于左侧后轮的位置时，通过后视镜也只能看到一般车身，这种情况就比较危险了

3、后侧盲区

大货车正后方是全盲区，汽车跟在后面几乎看不到。若是跟在大货车后面发生追尾，极可能会窜入货车底部，直接被削去车顶，可直接致命，非常危险。

4、前方盲区

大货车前方属于半盲区。尽管大车车高，但紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。

那么，在遇到大货车时

应该怎样驾驶才能尽量确保安全呢？

一定要记住下面几点

不越线停车

在人行横道前面停车很危险，电动自行车、摩托车在人行横道前停车，如果刚好有大货车右转弯，那么将很危险。

白色停止线，是守护大家安全的生命线，请牢记在路口等待交通信号灯时，无论是非机动车还是机动车，都应该停在停止线以内，不可越线停留。因为停留在停止线以外，如有大货车右转弯，这时候您将处于大货车内轮差视觉盲区内，后果可想而知！

不与大货车同时进入路口

现实中一个个血淋淋的教训告诉我们，与大货车同时进入路口就算已拉开一定距离，也有可能被“吞噬”。

无论是对行人还是对机动车而言，都应该与大车保持安全距离，比如不要长时间与大车并行，更不要与大车抢行。

各行其道

摩托车、非机动车在有设置专用车道的道路上行驶必须驶入专用车道内，在没有专用车道的道路上行驶时，则必须在道路右侧行驶，各行其道，以确保道路交通安全有序。

知危险 会避险

货车盲区 吞噬生命

路上相遇 切记远离